【はこぽす対応商品】 K507◆ビンテージ 26cmくらい レディース ブラック 黒 エスキモーブーツ 26.0cm以上

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まだ届いていませんが期待でわくわくしています。早くこないかな。

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全体的にトルクアップが出ました。 取り付けは初心者でも慎重にすれば出来ました。

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細かな寸法などは測っておりませんが見た目は純正に負けない程の仕上がり 組み付けも問題なく非常に満足です ｂｙのび太

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台湾製のようですが、クオリティは良いようです。良い買い物でした。toranekoto

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SHIFT UP シフトアップ オリジナル12段オイルクーラーコア本体なので コアのみです。 後は、自ら加工等をして付けるか、装着キットが販売されています 気を付けて購入しましょう

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ショップの対応も良く、満足しています。また機会があれば宜しくお願い致します。

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何の問題もなく、無事換装しました。 耐久性についてはわかりませんが、この価格には満足です。

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商品のほう届きました。まだ取り付けはしていませんが大変すばやい発送でたすかります。 ニックネーム、ばきばきbakibaki

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すべてのプラグ交換とコイルを確認し、あやしいコイルを交換しました。(前後各１本のコイルを準備しました)交換は意外と簡単でした参考ですが、各気筒別に外したコイルとプラグから、不良コイルを判断しました。コイルのリーク痕は目視確認はできませんでしたがプラグ接続キャップの変色がみられました。プラグは均等に焼けてましたが、やはり同気筒のプラグの絶縁部(碍子)に変色がみられましたので、不良個所を前側４番と判断し交換しました。息つきは改善しバッチリです。

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各部の大きさや幅を計測しましたがだいたい純正シャフトと同じです。少し小さくできている部分もあれば、大きめにできている部分もあります。 特にクランクベアリング圧入部のシャフトの直径と、カウンターウェイト幅は純正より大きく加工が必要です。 クランクベアリング圧入部のシャフトは旋盤加工を施さないとベアリングに入りません。 カウンターウェイトの幅も旋盤加工を施さないとクランクケース内に干渉してクランクシャフトが全く回りません。 エンジンの構造に関する知識や旋盤やフライス盤の加工知識を持っている人向けの商品でしょう。